深圳电子产品回收公司优惠报价

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废旧电子品的现状

一、随着节能、环保概念愈来愈被人们所重视，电子垃圾问题的严重性已经成为当前急需解决的问题，因此电子垃圾的回收处理变成了一大难题。而电子垃圾回收在大城市并不普及，故而市民多数都是把电子垃圾当普通垃圾扔掉，对环境造成了极大的污染。加大力度宣传环保；企业向国外***学习，提高电子垃圾回收处理的***技术垃圾分类送到回收站等建议完善电子垃圾管理制度。

提升回收物料的纯度和品质，成了MERC亟需解决的问题。MERC多方寻求更加***、的现代化分选技术，以期替代既有系统，并实现两点主要改进：实现塑料的单一品类回收：重介质分离系统只能将各种塑料混合回收，而无法进一步按照材质和颜色回收单一品种的塑料聚合物。提升塑料回收的纯度，提升回收物的利用价值，是改善的首要目标。提升铜和铝的回收纯度：重介质分离系统分离出来的金属纯度有待提升在市场对于***回收料的需求日益增加的大环境中，这两项改进将能够使回收的材料能够更广泛的被市场接纳，在更好地响应***的环保诉求的同时，也能实现更高的效益。




从回收—梯级利用主体的协同性看，回收-梯级利用网络体系的完善是废旧动力电池梯级利用健康发展的前提。尽管《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》规定由汽车生产企业承担动力蓄电池回收的主体责任，电池企业保障废旧动力电池的有效利用和环保处置，同时，产业链其他相关方等都要承担相应的责任；且国内也已由60余家汽车生产企业设立了2800多个动力电池回收服务网点，但远没有形成涵盖车企、电池企业、物流企业、梯级利用企业等完整的动力电池回收处理体系，未建立生产—回收—梯级利用主体间的有效合作机制，产业链主体间协同联动能力较弱，权责不够清晰。

动力锂电池一般使用年限为5-8年，到今年，国内首批进入市场的汽车动力电池即将迎来“报废潮”。据统计2018年~2020年，***累计报废动力电池将达12万~20万吨；到2025年动力电池年报废量或达35万吨，回收问题迫在眉睫，据了解，动力锂电池除了“锂”，它的电解液中，仍然有镍、钴、锰等重金属，电解液，含氟有机物也有污染。此外，报废之后，它仍有300-1000V不等的高压，在回收、拆解、处理过程中操作不当，还是可能会有起火、重金属污染、有机物废气排放等多种问题。如果回收处置不当，极有可能重蹈当年铅酸电池覆辙，对环境造成严重污染。

1.由专门的电池回收机构进行回收再处理

由于动力锂电池处理回收工序麻烦且危险，稍有不慎就会出现，自燃现象，对于电池材料生产企业而言，由于技术路线相似，未来可能会在报废动力锂电池回收领域占得先机。

2.动力锂电池生产企业回收

电池生产企业在动力锂电池回收方面能够占据一定优势，也有一些电池生产企业回收后自己利用。有***也建议可根据报废动力锂电池的不同情况有区别地应用在电动三轮车、两轮车，备用电源，储能电池，或是进行金属元素提取，这样也可以达到梯次利用的目的。

动力锂电池绿色回收问题迫在眉睫，需要进一步完善动力锂电池的标准化，并加大落实力度，坚决不能再走铅酸蓄电池回收的老路。